สุดยอดความประหยัด Triton plus 4 ประตู CNG พร้อมรับรถเร็วทันที

สุดยอดความประหยัดกับ 2 พลังงานทางเลือก ทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซ NGV

ไม่ต้องกังวลเรื่องหาที่ติดตั้งใหม่ตอนออกรถใหม่ป้ายแดงไป

ไม่ต้องกังวลเรื่องอะไหล่จะหายากเหมือนค่ายน้องใหม่

มีให้เลือกทั้ง 3 รุ่น ดังนี้

- Triton single cab (ช่วงยาว) เครื่อง 2.4
- Triton Mega cab (แค็บ) เครื่อง 2.4
- Triton Double cab (4ประตู) เครือง 2.4

*ทั้ง 3 รุ่น เติมน้ำมัน E20ได้ ใช้ NGV 100% ประหยัดเต็มที่ (เพราะไม่ได้ผสมน้ำมันกับแก๊สเหมือนเครื่องดีเซลที่ไปติดตั้งข้างนอก)



-single cab(ช่วงยาว) ความจุถังก๊าซ = 120 ลิตรน้ำ = 24 กิโลกรัมก๊าซ หนัก 103 กก.

-mega cab (แค็บ) ความจุถ้งก๊าซ = 100 ลิตรน้ำ = 20 กิโลกรัมก๊าซ หนัก 89 กก.

- Double cab (4ประตู) ความจุถังก๊าซ = 100 ลิตรน้ำ = 20 กิโลกรัมก๊าซ หนัก 89 กก.

ใช้บรรทุกในเชิงพาณิชย์ก็ทำกำไรเป็นกอบเป็นกำ กำไรมากกว่าน้ำมันครับ

การติดตั้งได้มาตรฐานจากโรงงาน รับประกัน 3 ปี / 100,000 กิโลเมตร

ดีกว่าเราซื้อแล้วไปติดตั้งเอง ทางศูนย์จะตัดการรับประกันไปทันทีครับถ้าไปติดแก๊สเอง


ราคามีดังนี้

1. Triton single cab (CNG) สีขาว ราคา 481,000
2. Triton single cab (CNG) สีเมทาลิค ราคา 488,000
3. Triton Mega cab (CNG) สีเมทาลิค ราคา 621,000
4. Triton Double cab (CNG) สีเมทาลิค ราคา 787,000


*** ในการขับขี่ทดสอบ เนื่องจากรุ่นเมกะแค็บคันที่เห็นในภาพ มี2ประตู และได้ถูกติดตั้งพื้นปูกระบะท้ายมาให้ พร้อมฝาครอบถังก๊าซปิดไว้อย่างมิดชิดทำให้น้ำหนักรวมมากขึ้น รวมถึงน้ำหนักถังก๊าซขนาดความจุ 100 ลิตรน้ำ

ถ้าขับขี่โดยใช้ลมยางขนาด 29 ปอนด์ ก็เท่ากับว่าตัวรถนั้นให้ความนุ่มนวลเป็นอย่างมาก และการบังคับควบคุม หรือใช้ความเร็วก็คงทำได้ยากในแง่ของการควบคุมรถ ถ้าเลือกเติมลมยางของ 2 ล้อหน้าที่ 35 ปอนด์ และ 2 ล้อหลังที่ 54 ปอนด์สำหรับการบรรทุกตามสเปคของล้อหลัง ลองขับขี่ดูก็ยังให้ความนุ่มนวลแถมยังควบคุมได้ง่ายกว่าเดิม

เพราะรถคันนี้ใช้กระบะใหม่ที่ถูกปรับให้สูงขึ้นอีก 57 มม. และติดตั้งกันชนท้ายมาให้พร้อม และใช้เป็นที่เหยียบก้าวขึ้นไปบนกระบะท้าย
ในแง่ของการขับขี่แล้ว แทบจะไม่แตกต่างจากฟิลลิ่งการขับขี่ไทรทันสเปคนอกสักเท่าไหร่เพียงแต่รู้สึกได้ถึงด้านท้ายที่รู้สึกว่ามีภาระที่หนักกว่าหน่อยเหมือนมีการบรรทุกสิ่งของแต่ไม่มีสิ่งของบรรทุกไปด้วย

ภายในห้องโดยสารมีนาฬิกาบอกเวลาแบบดิจิตอลติดตั้งไว้บนเพดาน เหมือนกับรุ่น 4ประตูกระบะท้ายโค้ง เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร เทอร์โบ กำลัง 116 แรงม้า

การทรงตัวของไทรทัน เมกะแค็บ เบนซิน และ ngv อยู่ในระดับที่ดีมาก แม้จะใช้ยางแบบไลท์ทรัค ขนาด 215/70 R15 ของบริดจสโตน รุ่น R623

พวงมาลัยแม่นยำ ยังคงเป็นจุดเด่นและเสน่ห์ของปิกอัพรุ่นนี้ ความเพรียวลมของรูปโฉมส่งผลให้รถคันนี้วิ่งได้ดีมากในระดับความเร็วสูง 165 กม/ชม. ทรงตัวได้ดีควบคุมง่ายสำหรับการเลือกใช้ก๊าซ ngv เป็นเชื้อเพลิง และส่งผลให้ห้องโดยสารเงียบขับขี่ได้สบายกว่าเครื่องยนต์ดีเซล ในแง่ของเสียงเครื่องยนต์ที่ได้ยิน แม้จะใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง

อัตราเร่งอยู่ในระดับที่พอใช้ และการใช้ความเร็วเดินทางในระดับ 110-130 กม/ชม. หรือจะคงที่อยู่ที่ 120 กม/ชม. ไม่ว่าจะใช้ ngv หรือ น้ำมัน โซฮอล์ 95,91หรือ E20 แล่นความเร็วระดับนี้ถ้าคงที่ต่อเนื่องก็ยังให้ความประหยัดที่พอรับได้สำหรับน้ำมันเบนซิน น้ำมันครึ่งถังวิ่งได้ระยะทาง 350 กม.เป็นอย่างต่ำ และดีมากสำรับก๊าซ ngv เป็นเชื้อเพลิง
แต่ด้วยอัตราทดเฟืองท้ายคันนี้ที่เห็นอยู่ในภาพใช้ 4.636 ทำให้การขับขี่ด้วยความเร็วสูง ไม่ว่าจะใช้เชื้อเพลิงที่เป็น ngv หรือน้ำมันให้สมรรถนะที่ประทับใจมาก

ใช้น้ำมันสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 178 กม/ชม. ซึ่งในรุ่นสเปคนอกใช้อัตราทดเฟืองท้าย 4.875 การแล่นด้วยความเร็วสูง ทำได้170 กม/ชม. และการขับขี่ด้วยความเร็วสูงสำหรับการใช้ ngv ทำได้ดี คือ 165 กม/ชม. ทั้งที่มีน้ำมันจุอยู่เต็มถัง และน้ำหนักถังก๊าซปริมาณของก๊าซที่เติมเต็มไว้
กำลัง 128 แรงม้า ที่รอบไม่สูงมากนัก ดูแล้วอาจจะไม่มากสักเท่าไหร่ แต่เมื่อวางอยู่ในปิคอัพที่ใช้ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ กำลังของเครื่องยนต์ 4G64 ที่เคยใช้อยู่ในปาเจโรนั้น ทำให้ไทรทัน ปิคอัพ 2 ประตูที่ดูธรรมดาแต่รูปโฉมหน้าตาทันสมัย กลับแล่นได้เร็วอย่างกับพายุ แล่นได้เร็วกว่าไทรทัน 2.5 ดีเซล กำลัง 116 แรงม้า
เป็นจังหวะพบเจอไทรทัน 2.5 ดีเซล กำลัง 116 แรงม้า และเป็นจังหวะแล่นให้ก๊าซหมดจากถัง เป็นจังหวะเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเชื้อเพลิง รถคันนี้ทะยานแซงได้อย่างสบายที่ระดับความเร็ว 170กม/ชม

ความประหยัดเชื้อเพลิงจากก๊าซ cng เมื่อวิ่งตกกม.ละไม่ถึงบาท กับการวิ่งได้ดี คิดเรื่องการใช้งานและทำมาหากินด้วย มองข้ามไทรทัน 2.4 cng ไปไม่ได้เด็ดขาด มองเห็นกำไรเพราะค่าเชื้อเพลิงที่ถูกมาก ๆ ถูกกว่าดีเซล


ขับขี่ใช้งานเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
-ความเร็ว 80 กม/ชม. ที่ 2300 รอบ/นาที
-ความเร็ว 90 กม/ชม. ที่ 2600 รอบ/นาที
-ความเร็ว 100 กม/ชม ที่ 2900 รอบ/นาที
-ความเร็ว 110กม/ชม ที่ 3200 รอบ/นาที
-ความเร็ว 120 กม/ชม ที่ 3500 รอบ/นาที
-ความเร็ว 140 กม/ชม ที่ 4000 รอบ/นาที
ความเร็วสูงสุด 165 กม/ชม ที่ 4800 รอบ/นาที(ไม่บรรทุก)
ความเร็วสูงสุด 178 กม/ชม ที่ 5100 รอบ/นาที(ไม่บรรทุก)ใช้น้ำมัน

*ขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด เดินทางขับขี่นอกเมือง ในเมือง รวมระยะทาง 144.8 กม. ใช้ก๊าซ ngv ไป 12.71 กก. จำนวนเงิน 108.4 บาท เฉลี่ย 11.39 กม./ก๊าซ 1 กก.

*ขับขี่เดินทาง ขับขี่ขึ้นภูเขา ในระยาทาง 150.9 กม. ใช้ก๊าซไปจำนวน 17.92 กก. จำนวนเงิน 152.1 บาท เฉลี่ย 8.43 กก/ ก๊าซ 1 กก.

*ขับขี่เดินทางความเร็วเฉลี่ย 120 กม/ชม. สามารถแล่นได้ระยะทาง 217.7 กม. จนก๊าซหมดถัง
*ขับขี่เดินทางด้วยความเร็ว 120 กม/ชม. ในระยะทาง 166.3 กม. ใช้ก๊าซ cng ไปจำนวน 10.89 กก. ราคา 92.59 บาท เฉลี่ย 15.27 กม/กก.

*ราคาของก๊าซ NGV กก.ละ 8.50 บาท ถ้าปั๊มที่อยู่ไกลจากกรุงเทพ จะเพิ่มขึ้นเป็น 9.06 บาท และ 9.50 บาท ขึ้นอยู่ว่าไกลแค่ไหน

*การเติมก๊าซ NGV เข้าไปในถัง จะได้ปริมาณเต็มถังหรือไม่ ขึ้นอยู่ที่ปริมาณรถที่เข้าคิวจอดเติมก๊าซในช่วงเวลานั้นว่ามีมากหรือน้อย รวมถึงปริมาณก๊าซที่มีสำรองอยู่ในปั๊ม


ติดต่อขอจอง กิตติพัชย์ 08888 - 54133 และ 086-4752350